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破解說明:安裝完成後，請將光碟 \AMPED目錄下的檔案，複製到主程式的
安裝目錄內，並覆蓋, 即可破解!
　
軟體簡介:
　
ZENCRACK 是由英國 Zentech公司開發的當前世界上唯一能夠模擬三位元裂紋擴展的軟體
。Zentech公司 是一家總部設在英國的專注於提供工程諮詢和高級軟體解決方案的公司。
業務遍及世界各地，覆蓋廣泛的工程領域：航空航太、國防軍事、能源電力、核工業、石
油化工、船舶與海洋工程、工程機械、結構和土木工程等。
產品特點：
‧ 複雜構形的3D裂紋非平面擴展分析；
‧ 獨特的自適應裂紋網格處理技術－Crack-block技術；
‧ 豐富的 Crack-block 庫，適應各種複雜形狀的裂紋；
‧ 後臺自動批次處理調用有限元求解器，充分利用頂級有限元軟體的求解能力－ANSYS
、ABAQUS、FINAS、MSC.Marc；
‧ 自動裂紋擴展分析（自適應網格技術、網格隨移和鬆弛技術）；
‧ 多重裂紋的相互作用分析；
‧ 可利用有限元軟體的子模型技術，提高計算效率；
‧ 機械疲勞載荷、熱疲勞載荷及其耦合作用分析；
‧ 可考慮各種影響裂紋擴展速率的因素，如：平均應力和載荷比、殘餘應力、超載、
環境因素等；
‧ 蠕變疲勞交互作用（計算蠕變CT積分）；
‧ 非線性裂紋：材料非線性（彈塑性、超彈性、蠕變等）、大變形、自動/手動處理裂
紋面接觸；
‧ 裂紋擴展判據：最大能量釋放率作為裂紋擴展距離和方向的判據；
‧ 前後處理：利用熟悉的有限元軟體的前後處理環境；
‧ 裂紋擴展法則：Paris、Walker、表單數據；
‧ 高精度計算，與AFGROW (U.S. Air Force Growth)有同等的計算精度。
典型應用
‧ 對零件內不同的裂紋尺寸進行參數化研究；
‧ FAD (API 579 & BS 7910)；
‧ 確定在給定裂紋尺寸和載荷歷史下的剩餘壽命；
‧ 確定給定壽命下的最大裂紋尺寸；
‧ 確定無損檢測週期；
‧ 確定維修方案；
‧ 確定一定疲勞載荷下的臨界裂紋尺寸；
‧ 壽命延長；
‧ 耐久性分析；
‧ 損傷容限評估；
‧ 延性和脆性破壞模式之間的交互作用；
‧ 高溫蠕變的 CT 積分；
‧ 焊接結構；
‧ 橡膠；
‧ 膠粘、層合板複合材料；
‧ DOE。
3G.author

Plasso Tech總部位於美國加州，其旗艦產品3G是一款為設計工程師開發的、用於前期設計的
CAE工具，它可以讓設計人員方便（比傳統設計方法更方便、快速）地對所設計的零部件進行
分析校核，對不同的設計方案進行比較以改進設計，更好地把握產品的性能。讓分析工程融合
到設計中，在設計早期發現的問題也容易修正，這樣既省時、又省錢。
能夠直接地讀取不同CAD系統的原始格式檔，並完整保留設計參數。3G.author具有全面完整的
線性/非線性有限元分析分析功能。
能夠根據有限元分析結果進行快速優化設計，並可直接回存CAD原始格式檔。具有團隊協同設
計模式.真正做到最優化設計及加速設計過程，達到縮短產品上市時間及降低研發成本的目的。
軟體特點
‧ 智慧的參數驅動的仿真分析；
‧ 快速、精確的參數化分功能（線性/非線性結構、裝配接觸、熱、熱應力、模態和動
力學回應分析等）；
‧ 十分簡單易用且功能強大的GUI介面；
‧ 革命性的智慧試算表功能，關聯所有設計仿真資料，加速設計優化流程；
‧ 與各種流行的CAD軟體有極好的親和性，可直接操作CAD原始格式檔；
‧ 多學科、多目標優化設計；
‧ 自動生成Web分析報告，可包含JPEG圖片和AVI動畫；
‧ 具備良好的CAD轉換介面，能夠直接讀取不同CAD系統的原始格式檔，並完整保留設計
參數，提供設計者不同CAD與CAE系統之間溝通的橋樑；
‧ 能夠根據有限元分析結果進行快速優化設計，並可直接回存CAD原始格式檔，實現雙向
參數互動；
‧ 具有團隊協同設計模式，真正做到最優化設計及加速設計過程，達到縮短產品上市時
間及降低研發成本的目的。
Abaqus

美國ABAQUS軟體公司成立於1978年，總部位於美國羅德島博塔市，專門從事非線性有限元力學
分析軟體ABAQUS的開發與維護。ABAQUS軟體已被全球工業界廣泛接受，並擁有世界最大的非線
性力學用戶群。ABAQUS軟體以其強大的非線性分析功能以及解決複雜和深入的科學問題的能力
，除了在廣大工業用戶中得到認可外，也在以高等院校、科研院所等為代表的高端用戶中得到
廣泛讚譽。
產品特點：
‧ 最強大的非線性分析能力；
‧ 參數化建模能力，為實際工程結構的參數設計與優化，結構修改提供了有力工具；
‧ 單獨設置了Interaction模組，可以精確地類比實際工程中存在的多種接觸和連接問題；
‧ ABAQUS/Standard(通用程式)和ABAQUS/Explicit(顯式積分)之間的資料同源、傳遞方
便，可以很容易地考慮預緊力等顯隱式一體化計算問題；
‧ 更多的單元種類，單元種類達562種，能深入反映細微的結構現象和現象間的差別；
‧ 更多的材料模型，包括材料的本構關係和失效準則等，可以有效地模擬高分子材料、
複合材料、土體、岩石和高溫蠕變材料等特殊材料；
‧ 更多的接觸和連接類型，可以是硬接觸或軟接觸，也可以是Hertz接觸（小滑動接觸）
或有限滑動接觸，還可以雙面接觸或自接觸。
PowerFlow 領先的流體動力學分析軟體

EXA公司于1992年成立於美國伯靈頓，目前在斯圖加特、慕尼克、巴黎、倫敦、底特律、波士頓
和東京、大阪設有技術中心。其核心流體動力學產品PowerFlow採用了與傳統連續介質力學方法
完全不同的LBM（Lattice Boltzmann Method）方法，利用大型的硬體集群，可以對完整的CAD設
計模型無需簡化直接進行流體氣動及雜訊計算，並獲得高度精確的結果。
PowerFlow產品自從開發成功以來，在短短5年時間裏，已經被豐田、本田、大眾、奧迪等幾乎所
有著名汽車廠商選用作為主要流體計算工具，其中豐田、尼桑等幾個廠商擁有PowerFlow幾千個
使用權。PowerFlow為這些廠商基本替代了絕大部分價格昂貴的風洞試驗和散熱、雜訊試驗，並
且銷售額每年在以40%的高速遞增。
產品特點：
‧ 高速的流體計算功能
做整車的CAD流體分析時間小於5天；
優化時間小於1天。
‧ 無需修整的CAD模型
考慮完全的外部特徵、底盤特徵和內部特徵；
所有設計細節完全考慮在內。
‧ 準確的計算精度
與風洞試驗曲線的完全吻合。
‧ 同一個模型可用於多學科的優化
例如汽車的流體動力學優化、氣動雜訊優化、散熱分析優化。
‧ 可對研發流程進行優化
主要應用：
‧ 汽車：氣動阻力外形設計及優化、氣動雜訊和整車散熱、發動機散熱、除霜、?車冷卻；
‧ 高速鐵道機車：氣動阻力外形設計及優化、氣動雜訊和整車散熱、發動機散熱、?車冷卻；
‧ 建築設計：虛擬風洞試驗；
‧ 船舶武器設計：水下武器阻力外形設計及優化、水動雜訊計算。
注：PowerFlow軟體所使用的LBW方法具有高度的精確性和方便性，但也受到一定局限性，目前可計
算的速度小於0.5馬赫數，基於更高馬赫數的LBM方法正在研發中，近期將發佈。另外LBM方法對硬
體的資源要求較高。